Langkah berjaga-jaga untuk pam minyak

Selepas siasatan, kami mendapati bahawa banyak penjana diesel mengabaikan penyelenggaraan pam bahan api semasa digunakan. Malah, pam bahan api adalah bahagian penting dalam penjana. Untuk memastikan ketahanan jangka panjang penjana, pengguna harus memberi perhatian kepada isu berikut pada masa biasa.
1. Sebelum memasang pam minyak untuk set penjana, adalah perlu untuk memeriksa sama ada model dan spesifikasi adalah betul, dan mengeluarkan minyak pencegah karat. Ketebalan gasket hendaklah sesuai. Untuk mengelakkan omboh terkeluar atau tidak beroperasi dengan betul, gasket hendaklah dielakkan daripada menjadi terlalu nipis atau terlalu tebal. Apabila mengetatkan bolt, tork pengetatan hendaklah seragam untuk mengelakkan kerosakan pada pam minyak.
2. Jika terdapat alat pengedap getah antara omboh pam minyak tangan dan badan pam minyak tangan pada pam penghantaran minyak, jangan keluarkannya secara rawak. Jika gelang getah didapati rosak, gantikannya tepat pada masanya.
3. Teras skrin penapis kasar dalam sambungan pam pemindahan minyak mudah disekat oleh kotoran seperti bulu kapas, dan ia perlu diperiksa dan dibersihkan dengan kerap. Jika skrin penapis rosak, ia mesti dibaiki atau diganti tepat pada masanya.
4. Pastikan gasket pengedap pam penghantaran minyak set penjana adalah utuh dan tidak rosak, dan gelang plastik tidak boleh dibuka terlalu kerap, dan harus diganti dengan kerap.
5. Pastikan "empat mata air" pam penghantaran minyak jenis pelocok mempunyai keanjalan normal. "Empat spring" merujuk kepada spring omboh, spring tappet (roller), spring injap masuk dan spring injap keluar. Jika keanjalan spring melemah atau pecah, ia harus diganti atau dikusyen tepat pada masanya untuk mengelakkan kerosakan pada set penjana.
6. Pam minyak tangan set penjana mesti ditekan semula selepas digunakan, dan butang mesti diketatkan untuk mengelakkan pengambilan udara atau kebocoran minyak yang disebabkan oleh pam minyak tangan dan gelang getah atau injap bola dan kerusi injap tidak ditekan dengan ketat.
7. Apabila penjana berada dalam keadaan penutupan untuk masa yang lama, langkah pencegahan karat mesti diambil untuk mengelakkan permukaan mengawan pam minyak, terutamanya antara omboh dan badan pam, dan antara lengan tappet dan tappet, daripada berkarat disebabkan kepada kandungan air dalam minyak. Iaitu, apabila set penjana dimatikan, gantikan minyak pelincir yang mengandungi air, diesel, dan kekotoran lain dalam kuali minyak pam suntikan bahan api.
8. Minyak enjin set penjana yang akan diisi hendaklah ditapis melalui pemendapan untuk memastikan kebersihan dan mengelakkan kekotoran yang berlebihan daripada memburukkan lagi haus injap masuk, injap keluar dan tempat duduk injap pam minyak. Kadangkala, injap minyak mungkin disekat oleh kekotoran dan menjadi tidak berkesan.